Nazioarteko bidalketa prezioak gora egin du 2020ko bigarren erditik. Txinatik AEB mendebalderako bideetan, adibidez, 40 oineko edukiontzi estandarra bidaltzeko kostuak 20.000 $ - 30.000 $-ra iritsi ziren, lehertu aurretik 2.000 $ inguru baino gehiago.Gainera, epidemiaren eraginak atzerriko portuetan edukiontzien fakturazioaren beherakada handia ekarri du."Zerga-tasa altuak" eta "kasu bat aurkitzea zaila" izan dira azken bi urteetan kanpo merkataritzako langileen arazo handienak.Aurten, gauzak aldatu egin dira.Udaberriko Jaiaren ostean, bidalketa prezioak beherantz ikusten dira.
Etorkizun hurbilean, edukiontzien bidalketa globalaren prezioa doitzen da, ibilbide partzialeko salgaiak neurri batean behera egiten duela dirudi.Baltic Maritime Exchange-k argitaratutako FBX indizearen arabera, FBX edukiontziek (nagusiki bidaltzaileen prezioak) beheranzko joerarekin jarraitu zuten maiatzaren 26an, batez beste 7.851 dolarrekin (aurreko hilaren aldean % 7 gutxiago) eta ia heren bat jaitsi ziren inoizko altuena baino. iazko irailean.
Baina maiatzaren 20an Shanghai Shipping Exchange-k SCFI argitaratu zuen, hau da, batez ere bidaltzaileen aurrekontuak, Shanghai-Mendebaldeko Amerika ibilbidean tasak beren gailurretik % 2,8 baino gutxiago jaitsiz.Hau, batez ere, handiek eragindako benetako garraiolariaren eta benetako bidaltzailearen prezio-diferentziaren ondorioz gertatzen da.Aurretik bidalketa prezio altuak jaitsi al dira maila osoan?Zer aldatuko da etorkizunean?
Zhou Dequan-ek, Shanghaiko Itsas Unibertsitateko Shanghaiko Nazioarteko Itsasoko Ikerketa Zentroko ekonomialari buruak eta Itsasoko Garapenerako Ikerketa Institutuko zuzendariak egindako analisiaren arabera, edukiontzien bidalketa-merkatuaren egungo errendimenduaren arabera, askapen zentralizatuaren eskaria eta hornikuntza eskasia eraginkorra agertzen direnean, merkatuko merkantzien tasa altua izango da;Biak aldi berean agertzen direnean, merkantzien merkatuan edo nabarmen igoko da.
Egungo eskariaren erritmotik.Epidemiara egokitzeko eta kontrolatzeko ahalmen globala handitzen ari den arren, epidemia errepikatuko da oraindik, eskariak etengabeko gorabeherak izango ditu, barne-esportazioak nahiko indartsuak dira oraindik, baina eskariaren erritmoaren eragina bigarren erdian sartu da. .
Hornikuntzaren garapen eraginkorraren ikuspegitik.Logistika-hornikuntza-kate globalaren gaitasuna berreskuratzen ari da, ontzien fakturazio-tasa etengabe hobetzen ari da.Bat-bateko beste faktorerik ezean, edukiontzien itsasoko merkatuak zaila izan beharko luke gorakada handia ikustea.Gainera, azken bi urteetan ontzien eskaeren hazkunde azkarrak pixkanaka-pixkanaka ontzien bidalketa-ahalmen eraginkorra askatu du, eta erronka handiak daude etorkizuneko merkatuan merkantzien tasa altuak.
Argitalpenaren ordua: 2022-06-06