Kanpo merkataritzaren uzkurduraren pean, portuetan pilatzen diren edukiontzi hutsen fenomenoak jarraitzen du.
Uztailaren erdialdean, Shanghaiko Yangshan Portuko moilan, kolore ezberdinetako edukiontziak txukun pilatuta zeuden sei edo zazpi geruzatan, eta xaflatan pilatutako edukiontzi hutsak paisaia bihurtu ziren bidean.Kamioi gidari bat barazkiak mozten eta sukaldatzen ari da hutsik dagoen atoi baten atzean, kamioi ilara luzeak salgaien zain daude aurrean eta atzean.Donghai zubitik moilara jaisten direnean, "begi hutsez ikusten" diren kamioi huts gehiago daude edukiontziz kargatutako kamioiak baino.
Li Xingqian Merkataritza Ministerioko Kanpo Merkataritza Departamentuko zuzendariak uztailaren 19an egindako prentsaurrekoan azaldu zuenez, Txinaren inportazio eta esportazioen hazkunde-tasaren azken jaitsiera merkataritza sektorearen susperraldi ekonomiko global ahularen isla zuzena da.Lehenik eta behin, kanpo-eskari orokorraren ahultasun etengabeari egozten zaio.Herrialde garatu handiek oraindik ere gogortze-politikak hartzen dituzte inflazio handiari aurre egiteko, gorabidean dauden zenbait merkatutan truke-tasen gorakada nabarmenekin eta dibisen erreserba nahikorik gabe, inportazio-eskaria nabarmen murriztu baitute.Bigarrenik, informazio elektronikoaren industriak ere atzeraldi ziklikoa jasaten ari da.Gainera, inportazio- eta esportazio-oinarria nabarmen hazi zen iazko aldi berean, eta inportazio- eta esportazio-prezioak ere jaitsi egin ziren.
Merkataritza moteltzea hainbat ekonomiek duten erronka arrunta da, eta zailtasunak globalagoak dira.
Izan ere, edukiontzi hutsak pilatzearen fenomenoa ez da Txinako kaietan bakarrik gertatzen.
xChange edukiontziaren datuen arabera, Shanghaiko Portuko 40 oineko edukiontzien CAx (Kontainer Availability Index) 0,64 inguruan mantendu da aurten, eta Los Angeles, Singapur, Hanburgo eta beste portuetako CAx 0,7 edo are gehiago. 0,8.CAx-en balioa 0,5 baino handiagoa denean, ontzien gehiegikeria adierazten du, eta epe luzerako gehiegizkoak metaketa eragingo du.
Merkatu globalaren eskaria murrizteaz gain, edukiontzien hornikuntzaren gorakada da gehiegizko eskaintza areagotzeko oinarrizko arrazoia.Drewry-k, bidalketa-aholkularitza-enpresa baten arabera, 2021ean 7 milioi edukiontzi baino gehiago ekoiztu ziren mundu osoan, urte arruntetan baino hiru aldiz handiagoa.
Gaur egun, epidemia garaian eskaerak egin zituzten edukiontzi-ontziek merkatura isurtzen jarraitzen dute, haien ahalmena areagotuz.
Alphaliner-ek, Frantziako ontzigintza-aholkularitza-enpresa baten arabera, edukiontzien bidalketa-industria ontzi berrien bidalketa olatua jasaten ari da.Aurtengo ekainean, entregatutako edukiontzi globalaren edukiera 300.000 TEUtik hurbil zegoen (edukiontzi estandarra), hilabete bakarreko errekorra ezarriz, guztira 29 ontzi entregatu baitziren, ia bataz beste egunean.Aurtengo martxoaz geroztik, edukiontzi berrien entrega ahalmena eta pisua etengabe handitzen ari dira.Alphaliner-eko analistek uste dute aurten eta datorren urtean edukiontzien entrega-bolumena altua izango dela.
Clarkson-en datuen arabera, ontzigintza eta ontzigintza industriako analista britainiarrak, 2023ko lehen seihilekoan edukiontzien 147 975 000 TEU entregatuko dira, urtean % 129 gehiago.Urte hasieratik, ontzi berrien bidalketetan bizkortze nabarmena izan da, bigarren hiruhilekoan urte arteko % 69ko igoera izan baita, errekor berria ezarriz, bigarrenean ezarritako aurreko entrega errekorra gaindituz. 2011ko hiruhilekoan. Clarksonek aurreikusten zuen mundu mailako edukiontzi-ontzien entrega-bolumena aurten 2 milioi TEUra iritsiko dela, eta horrek ere urteko entrega-erregistroa ezarriko du.
Xinde Maritime Network bidalketa-informaziorako aholkularitza plataformako editore nagusiak adierazi zuen itsasontzi berrien entrega-epea hasi berria dela eta 2025era arte iraun dezakeela.
2021eko eta 2022ko sendotze-merkatu gorenean, "une distiratsua" bizi izan zuen, non merkantzien tasak eta irabaziak goren historikoak lortu zituzten.Eromenaren ostean, dena arrazionaltasunera itzuli da.Container xChange-k bildutako datuen arabera, edukiontzien batez besteko prezioa azken hiru urteetan maila baxuenera jaitsi da, eta aurtengo ekainetik aurrera, edukiontzien eskariak motel jarraitzen du.
Argitalpenaren ordua: 2023-07-25