Aurtengo hirugarren hiruhilekoari begira, Zhou Dequan Txinako Shipping Prosperity Index Compilation Officeko zuzendariak uste du bidalketa-enpresen oparotasun eta konfiantza indizea apur bat berreskuratuko dela hiruhileko honetan.Hala ere, garraio-merkatuan gehiegizko eskaintza eta karbono-isuriak murrizteko eskakizunak direla eta, merkatuak presiopean jarraituko du etorkizunean.Txinako itsasontzi-konpainiek konfiantza apur bat dute etorkizunean industriaren susperraldirako aurreikuspenetan eta hirugarren hiruhilekoan ohiko denboraldi gorenak aurreikusitako moduan irits daitezkeen ala ez, eta zuhurragoak dira.
Aipatutako Zhejiang Nazioarteko Merkantzien Enpresaren arduradunak adierazi du haientzat goi-denboraldia abuztuaren amaieran eta irailaren hasieran hasten dela normalean, eta negozio-bolumena urteko bigarren seihilekoan berreskuratuko dela espero da, baina irabazi marjina txikia izaten jarraituko du.
Chen Yang-ek onartu du gaur egun industria nahiko nahastuta dagoela merkantzien tasen etorkizuneko joerari buruz, eta "denek uste dute ziurgabetasun gehiegi dagoela".
Merkatuak espero duen denboraldi gorenaren aurka, Container xChange-k edukiontzien batez besteko prezioa gehiago jaistea espero du.
Shanghai Shipping Exchange-k aztertu zuen AEBetako Ekialdeko ibilbidearen gaitasun-eskala orokorra gutxitu egin dela eta hasierako fasean eskaintzaren eta eskariaren arteko desoreka nabarmen hobetu dela.Garraiolari batzuen karga-tasak ere gora egin du, eta hegaldi batzuk guztiz kargatuta daude.AEBetako Mendebaldeko ibilbidearen karga-tasa ere %90 eta %95eko mailara igo da.Hori dela eta, aire-konpainia gehienek merkantzien prezioak igo dituzte aste honetan merkatuko baldintzen arabera, eta horrek ere merkatuko merkantzien tasak gora egin du neurri batean.Uztailaren 14an, Mendebaldeko eta Ekialdeko Amerikako oinarrizko portuetara esportatutako Shanghaiko Portuaren merkatuko merkantzien tasak 1.771 $/FEU (40 oineko edukiontzia) eta 2662 $ AEB/FEU ziren hurrenez hurren, % 26,1 gehiago eta aurreko alditik %12,4.
Chen Yang-en iritziz, merkantzien tasen azken errebote txikiak ez du esan nahi merkatua suspertzen hasi denik.Gaur egun, eskariaren aldetik ez dugu errebote handirik ikusi.Eskaintzaren aldetik, ontzi berri batzuen entrega-epea atzeratu arren, lehenago edo beranduago etorriko dira.
Konpainiaren negozio bolumena ekainean eta aurtengo lehen seihilekoan gutxitu egin da iazkoarekin alderatuta, baina orokorrean oraindik epidemia baino lehenagokoa da."Liang Yanchang-ek, Xiamen United Logistics Co., Ltd.-ko zuzendari nagusi laguntzaileak, First Finance-ri esan dio merkantzien tasen etengabeko beherakadak eta lehia gogorrak erronka handiagoak ekarri dizkiola enpresari.Baina uztailetik aurrera, merkantzien tasak apur bat igo dira, eta Txinako hornikuntza-kateak erresilientzia handia du oraindik.Gero eta Txinako konpainia gehiago globalizatuta, merkatu orokorra urteko bigarren seihilekoan suspertzea espero da.
Ikusi beharko genuke kanpo merkataritzako operazioak bizitasun berria pilatzen ari direla.Maiatzean eta ekainean inportazioen eta esportazioen urte arteko hazkunde-tasa gutxitu bada ere, hilabete arteko hazkundeak egonkor jarraitzen du."Li Xingqian-ek hilaren 19an egindako prentsaurrekoan esan zuen" garraio sailak kontrolatzen dituen herrialde osoko portuetan atzerriko merkataritzako ondasunen eta edukiontzien karga ere handitzen ari da, eta salgaien benetako inportazioa eta esportazioa nahiko aktiboa da oraindik.Hori dela eta, itxaropen baikorrak mantentzen ditugu urtearen bigarren seihilekoan kanpo merkataritzaren aurreikuspenei buruz
"Eztun eta Errepidea" lotutako negozioak bultzatuta, trenbidea bere osotasunean hazi da.China Railway Co., Ltd.-ren datuen arabera, aurtengo urtarriletik ekainera, Trans-Eurasia Logistics-ko 8641 tren erabili ziren, eta 936.000 TEU salgai entregatu ziren, urtean % 16 eta % 30 gehiago.
Nazioarteko logistika eta merkataritza enpresentzat, beren barneko eraginkortasun operatiboa hobetzeaz gain, Liang Yanchang eta beste batzuk aktiboki bisitatzen ari dira herrialde gehiagotako bezeroak eta bazkideak iazko amaieratik.Atzerriko baliabideekin atrakatzean, atzerriko merkatua garatzeko guneak ere ezartzen ari dira irabazi-zentro anitz osatzeko.
Arestian aipatutako Yiwuko nazioarteko merkantzien bidalketa enpresa baten buruak ere baikor jarraitzen du erronka larrien aurrean.Bere ustez, doikuntza olatu hau jasan ondoren, Txinako enpresek mundu mailako merkataritzaren eta merkantzien logistikaren merkatuko lehian hobeto parte hartu ahal izango dute mundu mailako merkataritza eredu berrian.Enpresek egin behar dutena da norberak eguneratzea eta aktiboki egokitzea, "lehenbizi bizirautea, gero ondo bizitzeko aukera izan".
Argitalpenaren ordua: 2023-07-25